Чешский компактвэн пережил свое первое обновление. Внешне Roomster изменился минимально: дизайнеры чуть переиначили передние фары и решетку радиатора. Компания реализует автостекла, продажа ведется через фирменные автосервисы.
Испытатели прокатились на 1,2-литровой бензиновой версии – она, пожалуй, самая сбалансированная из всех. Мотор работает тихо во всех режимах, мощности достаточно для уверенных обгонов. Доступен расширенный каталог кузовных деталей.
Несмотря на высокий центр тяжести, Roomster ведет себя как обычный хэтчбэк: жесткие настройки подвески сдерживают крены, правда, комфорт от этого чуть страдает. На заднем ряду, оснащенном продольной регулировкой, места в избытке как в ногах, так и над головой. Установлен дефлектор капота. Поводов для придирок минимум: некоторые клавиши на приборной панели недостаточно интуитивны в пользовании.
Салон надежно изолирован от шумов и вибраций, подвеска хорошо отфильтровывает дорожные неровности. Похвально, что при этом крены в поворотах весьма умеренные. В городе такой мотор потребляет на 10% меньше топлива и выбрасывает очень мало окислов азота.
Европейские цены стартуют с 16 600 евро. Недешево, хотя это мало кого удивит.
Loading ...