Полноприводная модификация седана бизнес-класса продается только в Японии и России.
Всего год назад с конвейера питерского завода Nissan сошла первая Teana российской сборки. Теперь появилась ее полноприводная модификация. Из внешних отличий – лишь дополнительный шильдик Four на крышке багажника. В салоне изменений нет, за исключением малозаметной кнопки 4WD Lock слева от рулевой колонки. А вот под капотом произошла маленькая революция.
До скорости 10 км/ч заднюю ось можно подключить принудительно, кнопкой 4WD Lock, что слева от рулевой колонки. У полноприводной версии место привычного V6 заняла рядная «четверка». Причем довольно скромной мощности – всего 167 л.с. Немного перенастроенная, она вместе с полноприводной трансмиссией позаимствована у кроссовера X-Trail. В динамике менее мощная полноприводная версия несколько уступает обычной, 182-сильной. Зато устойчивее, что особенно ценно при движении по скользкой дороге.
С марта 2010 года у всех модификаций Teana, выпускаемых в Санкт-Петербурге, дорожный просвет составляет 150 мм.
По трансмиссии: задняя ось подключается автоматически, но до скорости 10 км/ч задействовать все четыре колеса можно принудительно, нажав кнопку 4WD Lock.
Вариатор не предусматривает ручного переключения: виртуальная передача одна -«первая» (режим L).
Nissan Теапа 4×4 – это большой солидный седан с невысокой (относительно одноклассников) ценой. Он лучше моноприводных версий приспособлен к сложным погодным условиям и разбитым дорогам.
Loading ...