Бешеный ритм большого города требует максимальной мобильности. Если чаще всего ездишь в одиночку, то здравый смысл подсказывает – компактный автомобиль предпочтительнее большого.
Мал, да дорог: даже в базовой, как у нас, комплектации трехдверный хэтчбек стоит порядка 730 000 руб. Понятно, что в этом, помимо прочего, «заслуга» мотора, коробки. И все же…
Сзади ожидаемо тесновато, зато спереди свободы хватает. Попутных замечаний всего два: при включении указателя поворотов иногда цепляешь пульт управления магнитолой, а в боковых зеркалах видишь меньше желаемого. Впрочем, уже через пару дней на эти недостатки перестаешь обращать внимание, равно как и на недостаточно информативные тормоза. Кстати у нас теперь легко приобрести запчасти для иномарок, интернет магазин в этом хорошо поможет.
Семиступенчатая роботизированная КП в переходных режимах работает не всегда адекватно.
А вот свыкнуться с причудами роботизированной коробки не удалось. Приходится пока до визита в сервис мириться с рывками при резкой подаче газа, особенно в режиме Sport, и нехваткой ускорения для быстрого обгона на шоссе. Отсюда и расход топлива, который чересчур сильно колеблется в зависимости от режима езды.
Loading ...